SBB CFF FFS
Brücke mit 200 Schwellen
Die neue Brücke wurde eingebaut und vorgängig mit 200 Schwellen individuell bestückt. Noch fehlen die Spurschienen...
Auf der Anlage gehört der linke Teil der SBB. Die Streckenführung beinhaltet einen grossstädtischen Bahnhof vor einer zerklüfteten Bergwelt. Unser Zug verlässt den Bahnhof Richtung Bergstrecke und überquert nach einer kurzen Tunneldurchfahrt die erste Brücke. Am Bach entlang schlängelt er sich weiter, vorbei am Zielhang des Schützenclubs in einen Kehrtunnel Richtung Kreuzungsstation. Im Talschnitt kann man einen kurzen Blick zum Restaurant Alpenblick mit seinen Gästen werfen, welche sich auf der Terrasse sonnen. Weiter bewegt sich der Zug über unzählige Kurven und durch Tunnels, hinter dem riesigen Wasserfall hoch, vorbei am Bahnübergang mit Schranken durch eine weitere Kehrschlaufe. Auf der Höhe angekommen, überquert der Zug nun das imposante Steinviadukt zur
Kreuzungsstation. Mit dem Regio besteht hier die Möglichkeit auf das Postauto umzusteigen. Nach dem Abwarten des Gegenzugs geht unsere Reise weiter Richtung Mittelland. Der Zug begibt sich auf seiner Weiterfahrt talwärts vorbei am BLS-Bahnhof und einem See in die lange Tunnelpartie. Vor dem Tunnelportal Simplon Nord befindet sich ein funktionsfähiger Spurwechsel. Die Tunnelfahrt wird durch eine kurze Galerie unterbrochen, in welcher man auf der gegenüberliegenden Seite die Seilbahn und das Bergdorf sehen kann. Die zurückgelegte Fahrzeit, gemessen vom grossen Bahnhof bis zum Tunnelportal, beträgt ca. 5 Minuten.
Der SBB-Teil wird computerunterstützt mit Gahler+Ringstmeier betrieben. Über ein Gleisbildstellwerk lässt sich der grosse Bahnhof wie ein Fahrdienstleiter steuern.
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